Tres años que no fueron nada sencillos para la asociación y hoy vamos a aprovechar para contarle un poco cómo se llegó a esta instancia y cómo le pusieron el hombro para que sea una realidad a pesar de los palos en las ruedas que muchos, mayormente políticos, pusieron y que poco les interesa el deporte y la juventud, pero lo usan como promesas de campaña que nunca cumplen.
       La diputada nacional Rosana Bertone en noviembre de 2005 gestionó ante el entonces presidente de la Nación, Néstor Kirchner, un subsidio de $640.000 para la construcción de una pista de usos múltiples para los jóvenes de Ushuaia. El Instituto Provincial de la Vivienda era el administrador del dinero. La Municipalidad ayudaría en la construcción del pliego licitatorio. Pero la pista no se construía, y pasó que la Municipalidad tardó seis meses para informar que no invertiría $14.000 en los estudios de suelo del lugar y la APKU tuvo que pedir un préstamo bancario para esto. Todo esto pensando siempre en que el predio era un recuperado donde antes estaba el basural de la ciudad.
       Dos meses después, se entregaron los estudios al IPV para que arme el pliego. En agosto 2006 estaba todo listo, nueve meses más tarde de otorgado el subsidio, las dos empresas que realizarían esta obra informaron que los costos del asfalto pasaron de $50 pesos el metro cuadrado a $150. ¿Qué hacer? La APKU decidió achicar los metros de obra para poder concretar la pista. Este nuevo proyecto fue entregado en el mes de septiembre 2006. En diciembre de ese año la licitación se encontraba adjudicada y en el Ministerio de Obras Públicas de Nación para su aprobación. A partir de ahí, durante todo 2007, la burocracia se encargó de que no se empezara la construcción nunca. Pero se venían tiempos de elecciones y por supuesto que recién en ese momento se empezaron a mover las cosas. Fue así que a principios de este año se empezaban las obras de movimiento de suelo y el posterior pavimentado. Cuando todos pensábamos que iniciábamos el campeonato en el kartódromo, un nuevo problema tocaba a las puertas de la APKU.
       Ya con otra intendencia en la ciudad, se decide no habilitar la obra dado que faltaba el estudio de impacto ambiental, estudio que tendría que haberse hecho antes de empezar la obra y que supuestamente estaba. Con esto otra vez la asociación se enterraba en un crédito para poder seguir adelante. Estamos hablando de varios miles que sale este certificado, pero nuevamente el esfuerzo, trabajo y tesón de la comisión daba sus frutos, y a pesar de que llevó bastante tiempo, se pudo habilitar.
       Realmente hay que sacarles el sobrero a todos los que estuvieron al mando de la APKU todos estos años por el gran esfuerzo de pocos que supieron ver que su trabajo iba a ser en beneficio de muchos. Para ellos el trabajo no terminó el domingo a la tarde después de ese excelente debut, ahora hay que empezar a mejorar la obra para que en un futuro, y no me cabe duda, sea uno de los circuitos más lindos del mundo, con montañas de un lado y una vista excelente del Canal de Beagle. Nuestras felicitaciones.